Il profitto di Tesla per veicolo ha battuto di otto volte il marchio automobilistico di maggior valore al mondo

Mentre Toyota è ancora il marchio automobilistico di maggior valore e lo è stato per un bel po' di tempo, il valore intrinseco del suo nome è salito all'incirca in sincronia con il tasso di inflazione globale nel 2022, mentre il valore del marchio Tesla è aumentato a un ritmo triplo, raggiungendo i 48 miliardi di dollari. Non solo Tesla è ora il terzo nome automobilistico di maggior valorema il valore del suo distintivo è aumentato del 32% rispetto all'anno precedente, grazie all'aumento della notorietà del marchio e della capitalizzazione di mercato, grazie ai margini di profitto record di https://www.notebookcheck.net/Elon-Musk-rampant-Tesla-price-increases-are-forward-looking-despite-record-profits-per-car.614740.0.html che hanno superato di otto volte quelli della Toyota.

Un dirigente di Tesla ha sostanzialmente confermato non molto tempo fa che le sue auto costano in media 36.000 dollari per la produzione in media 36.000 dollari in parti e assemblaggio, mentre si vendono a circa 10.000 dollari in più, il che la rende la casa automobilistica di maggior successo al mondo da questo punto di vista. Inutile dire che la costruzione di una Model S Plaid o di una Model X costerà più dell'umile Model 3, che parte da un prezzo di listino di 46.990 dollari, ma il margine lordo su tutti i veicoli del portafoglio Tesla si attesta su un salutare 30% circa, con solo poche aziende come Apple che producono effettivamente prodotti più costosi.

In effetti, Elon Musk ha recentemente affermato che, al ritmo in cui le cose stanno andando, Tesla sarebbe in grado di produrre i suoi prodotti in modo efficiente Tesla sarà in grado di produrre l'atteso Model 2 per il mercato di massa a metà del costo dell'attuale Model 3 e potrebbe un giorno raggiungere il capitale di mercato e potrebbe un giorno raggiungere una capitalizzazione di mercato superiore a quella di"Apple e Saudi Aramco messe insieme".

Certo, Toyota è la più grande casa automobilistica del mondo, con un portafoglio enorme e una produzione unitaria superiore a quella di VW, per non parlare della misera produzione di Tesla, ma la sua capitalizzazione di mercato è al secondo posto dietro Tesla. Nell'ultimo trimestre, Tesla è riuscita a guadagnare per la prima volta un po' di più di Toyota, con 3,29 miliardi di dollari contro 3,15 miliardi, nonostante l'azienda giapponese spedisca sul mercato sette veicoli per una Tesla.

Ciò è dovuto ai "francamente imbarazzanti", come dice Elon Musk, prezzi delle auto Tesla se confrontati con la voce del costo dei beni venduti nel suo bilancio. Il profitto di Toyota per veicolo è stato di circa 1.200 dollari nell'ultimo trimestre, mentre quello di Tesla è stato otto volte superiore, con circa 9.570 dollari. Questo potrebbe essere superiore al margine di profitto netto per veicolo del "marchio di auto di lusso di maggior valore al mondo", come si è definita la Mercedes-Benz.

Toyota ha un potenziale di guadagno maggiore di questo, ovviamente, e in effetti il suo utile operativo è stato superiore a quello di Tesla, ma ha dovuto chiudere le sue attività in Russia e aiutare i suoi fornitori con i costi dell'elettricità. Tuttavia, è stata portata nella nuova era scalciando e urlando, con un'adozione relativamente lenta di una strategia esclusivamente elettrica che solo di recente ha fatto uscire il primo veicolo sulla piattaforma bZ4X di Toyota piattaforma.

Acquista il connettore a parete per cavo da 24' di Tesla Motors su Amazon