Il prezzo del gas EV equivalente è fissato a 17 dollari al gallone con tutti i sussidi federali o indiretti

All'inizio di quest'anno, un rapporto ha affermato che la ricarica dei veicoli elettrici ha raggiunto quasi laparità di costo con il rifornimento di carburante dell'auto media a gas negli Stati Uniti, dopo 18 mesi di vantaggi per i veicoli elettrici grazie ai prezzi elevati del petrolio a causa delle tensioni geopolitiche.

Tuttavia, se si tiene conto delle sovvenzioni del governo statunitense, della pressione sulla rete elettrica causata dai caricabatterie veloci e delle perdite fiscali sul carburante, il costo equivalente per gli EV del rifornimento di un'auto a gas è di circa 17 dollari al gallone.

Uno studio del think tank conservatore Texas Public Policy Foundation (TPPF) è arrivato a questa affermazione esaminando tutte le sovvenzioni dirette e indirette di cui i veicoli elettrici possono usufruire al momento, ad esempio:

Un EV che ricarica la stessa quantità in 20 minuti presso una stazione di ricarica rapida consuma 120 kW, circa la stessa quantità di elettricità che consuma un negozio di alimentari medio. Il costo per l'azienda elettrica per servire questo carico - compresa la sostituzione e l'aggiornamento di trasformatori, circuiti, alimentatori e linee di trasmissione, nonché i costi generali aggiuntivi come la misurazione e la fatturazione necessari per servire le stazioni di ricarica - è socializzato tra tutti i contribuenti dell'azienda e non viene addebitato direttamente ai proprietari di EV.

Tenendo conto di queste sovvenzioni indirette, per non parlare del costo aggiuntivo delle normative sulle emissioni dei veicoli a gas, lo studio del TPPF calcola che "l'EV medio matura 48.698 dollari di sovvenzioni e 4.569 dollari di costi aggiuntivi per la ricarica e l'elettricità in un periodo di 10 anni, per un costo totale di 53.267 dollari, o 16,12 dollari per gallone equivalente di benzina", che è più di quattro volte l'attuale costo medio per gallone di benzina negli Stati Uniti.

Tuttavia, alcune delle sovvenzioni dirette o indirette per i veicoli elettrici saranno inevitabilmente eliminate ad un certo punto, il che cambierebbe questi calcoli, proprio come i prossimi progressi tecnologici come le le batterie allo stato solido potrebbero.

Alcuni Stati, ad esempio, hanno iniziato a rendersi conto che i veicoli elettrici stanno imponendo un pedaggio più pesante alle strade pubbliche, ma non partecipano alla loro manutenzione attraverso la tassa sul carburante prelevata alla pompa. Ora impongono tasse annuali Tasse stradali per i veicoli elettrici che vanno da 50 dollari in Colorado a 200 dollari in Texas, spesso più alte delle tasse sul carburante che il proprietario medio di un'auto a gas paga in quel Paese, riflettendo il maggiore ammortamento che i veicoli elettrici più pesanti causano alle strade pubbliche.

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