Il lancio della Fisker PEAR rivela una hatchback a 6 posti da 30k dollari con un'eccellente praticità e una modalità teatro incorporata

Fisker ha recentemente tenuto la presentazione del Product Vision Day https://www.youtube.com/watch?v=lETXC9S6S54in cui l'amministratore delegato Henrik Fisker ha mostrato agli spettatori alcuni dei suoi prossimi veicoli elettrici. Uno dei veicoli presentati in anteprima durante l'evento è stato il PEAR (Personal Electric Automotive Revolution), un'auto piccola ed economica destinata agli abitanti delle città.

Dal momento che la PEAR è incentrata sulla praticità del pendolarismo piuttosto che sulle prestazioni di un'auto da corsa, Fisker ha dedicato gran parte della presentazione ad illustrare alcune delle caratteristiche uniche della PEAR che la rendono più adatta alla vita in città.

Il primo aspetto degno di nota della PEAR sono le sue proporzioni compatte. Non solo la PEAR è piccola, ma il suo design è efficiente. Tutto ciò che non è dedicato all'alloggiamento di persone, bagagli o componenti funzionali sembra essere stato tagliato, lasciando la PEAR con un frontale corto e una sorta di aspetto tozzo ed eretto.

A dimostrazione dell'efficienza nell'utilizzo dello spazio della PEAR, l'abitacolo è spinto molto in avanti, mentre la linea del tetto degrada verso il retro dell'auto e termina bruscamente in una linea praticamente verticale. Per completare le proporzioni compatte, il bagagliaio Houdini della PEAR è dotato di uno sportello - piuttosto stretto, a quanto pare - che scivola verso il fondo dell'auto invece del coperchio incernierato dei tradizionali modelli a due volumi. Fisker afferma che il design del bagagliaio Houdini è pensato per risparmiare spazio e consentire un facile accesso nelle città affollate.

Nonostante la sua forma compatta a due file, la PEAR utilizza un sedile a panchina nella parte anteriore per ospitare fino a sei persone. Tuttavia, la PEAR sarà offerta anche in una normale configurazione a cinque posti, che consente al veicolo di ospitare una spaziosa console centrale tra i sedili anteriori per un ulteriore spazio di archiviazione.

Parlando degli interni, l'amministratore delegato Henrik Fisker ha detto che il team di progettazione ha cercato di massimizzare lo spazio interno per riporre gli oggetti, che spesso è un aspetto fondamentale nelle piccole utilitarie. Questo non vuol dire che la PEAR sia a corto di comfort. La versione a cinque posti della PEAR sarà dotata dello stesso schermo di infotainment girevole da 17,1 pollici presente sulla Fisker Ocean. Questo grande schermo sarà abbinato alla modalità Lounge, che abbatte i sedili anteriori e appiattisce quelli posteriori, trasformando la piccola EV in un piccolo cinema.

La PEAR sarà costruita su una nuovissima piattaforma EV semplificata, progettata per ridurre il numero complessivo di materiali. Fisker sostiene di essere riuscita a ridurre il numero di componenti del 35% nel tentativo di mantenere bassi i costi.

Secondo il CEO Henrik Fisker, la fase iniziale di sviluppo della PEAR è stata completata ed è stato confermato un prezzo di produzione finale di 29.900 dollari. Gli incentivi federali statunitensi per i veicoli elettrici dovrebbero far scendere ulteriormente il prezzo a soli 22.400 dollari, a patto che le linee guida non cambino prima della metà del 2025.

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