I veicoli elettrici aggiungerebbero solo il 15% della nuova domanda di elettricità alla rete globale nel caso peggiore del 2040

Il progetto di ricerca sull'energia di BloombergNEF ha fatto le sue previsioni sulla domanda di elettricità da parte dei veicoli elettrici ed è giunto a due possibili scenari per il nuovo carico che essi aggiungeranno alle nostre reti collettive. È emerso che le preoccupazioni sull'incapacità della rete elettrica globale di sopravvivere a tutta questa corsa all'elettrificazione dei trasporti potrebbero essere piuttosto esagerate.

Attualmente, tutti i veicoli elettrici in circolazione aggiungeranno solo lo 0,2% alla domanda globale di elettricità quest'anno, ovvero circa il consumo annuale di Singapore. Con l'obiettivo dichiarato di elettrificazione per il 2030 dalla maggior parte delle case automobilistiche, tuttavia, questo numero è destinato ad aumentare esponenzialmente, ma non così tanto come si temeva. Anche nello scenario peggiore, in cui tutte le nuove vendite nel 2030 sono costituite da veicoli elettrici, essi aggiungeranno solo il 15% al consumo globale di elettricità entro il 2040

Nel 2050, data che diversi vertici mondiali hanno fissato come termine ultimo per le emissioni nette zero, si prevede che questa cifra aumenterà del 12%. Il cosiddetto scenario Net Zero presuppone che entro quella data quasi tutti i metodi di trasporto commerciale siano elettrificati (automobili, autobus, camion e altri), ma la ripartizione varia drasticamente da regione a regione.

In Europa, che è all'avanguardia nella produzione e nel consumo di energia sostenibile, i veicoli elettrici aggiungeranno il 22% della nuova domanda di elettricità nel 2040, si legge nel rapporto, mentre in luoghi come la Cina ne aggiungeranno solo la metà. Inutile dire che gli analisti di Bloomberg consigliano comunque di pianificare attentamente le reti di ricarica dei veicoli elettrici a livello nazionale, come quella per cui l'amministrazione di Biden ha stanziato 7,5 miliardi di dollarie di distribuire la ricarica lontano dalle ore di punta

A tutti gli effetti, però, il consumo di elettricità supplementare che il passaggio ai motori a combustione interna aggiungerà alla rete è gestibile. Inoltre, sembra che aumenterà solo in modo graduale nei prossimi due decenni, dando ai governi e agli enti normativi il tempo sufficiente per pianificare l'era delle auto elettriche.

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