I sistemi a idrogeno sono più vantaggiosi dell'accumulo a batteria: Uno studio presenta il potenziale nella mobilità e nella logistica

Per una transizione di successo verso l'energia sostenibile, i ricercatori dell'Università di Scienze Applicate di Bremerhaven hanno trascorso due anni ad esplorare le tecnologie dell'idrogeno come alternativa ai combustibili fossili. Poiché la riduzione delle emissioni di CO₂ è fondamentale per raggiungere gli obiettivi di protezione del clima, l'economia dell'idrogeno può svolgere un ruolo significativo nel raggiungimento di un approvvigionamento energetico più verde.

La fattibilità tecnica dell'impiego dell'idrogeno come mezzo di accumulo di energia molecolare è ideale per la produzione, l'accumulo e l'utilizzo decentralizzati. Tuttavia, la sua commerciabilità e competitività richiedono ulteriori verifiche, oltre alla creazione di un'infrastruttura per questa fonte energetica. Il progetto "Hydrogen - green gas for Bremerhaven", finanziato dal FESR, sta esaminando le possibili applicazioni per l'approvvigionamento energetico, la propulsione dei veicoli, l'uso della logistica (come i carrelli elevatori) e gli esperimenti di e-fuel.

Lo studio "Microgrids - unità autosufficienti" ha esplorato la possibilità di alimentare un'intera area industriale esclusivamente con energia rinnovabile. Il progetto "IWAS - Lune Delta" sta esaminando la fattibilità economica dell'adozione dell'idrogeno come alternativa per le aziende industriali.

Dal punto di vista ambientale, il sistema di stoccaggio dell'idrogeno è superiore per l'intera durata di vita rispetto allo stoccaggio a batteria. Inoltre, l'espansione della capacità di stoccaggio dei sistemi a idrogeno si rivela più facile. Tuttavia, i sistemi a batteria possiedono una maggiore maturità e, per i sistemi di stoccaggio più piccoli, sono più convenienti rispetto ai sistemi a idrogeno.

- Responsabile del progetto Prof Dr Carsten Fichter dell'Università di Scienze Applicate di Bremerhaven

L'idrogeno nella logistica e nella mobilità

Poiché il trasporto gioca un ruolo chiave in un'economia sostenibile, il sotto-studio "Idrogeno nella logistica e nella mobilità" ha condotto una ricerca sulle ultime tendenze nel settore della mobilità. Il caso dei carrelli elevatori evidenzia che, nonostante siano dotati di batterie di accumulo, le loro prestazioni si deteriorano quando il livello della batteria si esaurisce e i tempi di ricarica sono lunghi. Al contrario, l'idrogeno può essere rifornito rapidamente e senza generare emissioni di CO₂.

L'accettazione è fondamentale per l'uso nelle aziende, poiché il feedback dei dipendenti è stato immensamente positivo. L'autocarro alimentato a idrogeno ha mostrato prestazioni di lavoro eccezionali ed è stato paragonabile agli autocarri a batteria utilizzati. Inoltre, il tempo di funzionamento possibile del camion era sufficiente per le ore di lavoro giornaliere degli autisti.

- Prof Fichter

Sebbene le aziende siano ricettive all'adozione di nuove tecnologie, rimangono esitanti nell'investire. Pertanto, il Prof. Fichter suggerisce di implementare i progressi tecnologici in fasi incrementali e processi continui. Il progetto è stato finanziato dallo Stato di Brema e dal Fondo Europeo di Sviluppo Regionale (FESR) per circa 20 milioni di euro.