I ricercatori finlandesi utilizzano la CO₂ per produrre e-carburante per i motori diesel

Questo nuovo elettrocarburante New fuel made from scrap aluminium delivers twice the energy of diesel , prodotto da idrogeno verde e anidride carbonica, è destinato ai veicoli che tradizionalmente si sono dimostrati difficili da elettrificare. Rispetto agli additivi per carburante a base di alcol (che si possono trovare su Amazon), che si limitano a ridurre le emissioni dallo scarico, un'alternativa di e-fuel al diesel può potenzialmente eliminare i gas serra dai motori pesanti.

Abbiamo già visto carburanti a base di idrogeno, ma questi sistemi sono stati tipicamente sperimentali. Per sviluppare questo e-carburante paraffinico, il Centro di Ricerca Tecnica VTT ha utilizzato tecniche di cattura del carbonio, elettrolisi ad alta temperatura e sintesi di idrocarburi. In una dichiarazione rilasciata ai media dal professore del VTT Juha Lehtohen, il carburante ha il potenziale di sostituire il diesel fossile nelle navi e nei macchinari pesanti.

Il progetto E-fuel del VTT ha già prodotto centinaia di chilogrammi di elettrocarburante. Gli idrocarburi sintetizzati sono stati inviati all'azienda di raffinazione petrolifera Neste per essere ulteriormente trasformati in una valida alternativa al diesel.

Il prodotto raffinato è stato testato presso l'impianto di Linnavuori su un trattore alimentato a diesel all'inizio di questo mese. Il test ha misurato i componenti dei fumi di scarico e il consumo di carburante del motore diesel. Secondo il direttore dell'ingegneria di AGCO Power, l'e-diesel di VTT dovrebbe soddisfare i requisiti di qualità del diesel paraffinico prescritti dallo standard britannico EN 15940.

Per il Centro di Ricerca Tecnica VTT, il prossimo passo è la sperimentazione sul campo dell'elettrocarburante in condizioni reali. In caso di successo, questo segnerebbe una nuova alba per i carburanti sostenibili nei motori pesanti.