I pacchi batteria Tesla Cybertruck 4680 potrebbero essere destinati alla produzione dello stabilimento di Fremont

Di recente, è emerso che Tesla sta reindirizzando le attrezzature per la produzione di batterie destinate alla Gigafactory di Berlino a quella nuova di Austin. Tuttavia, nella Gigafactory texana non c'è ancora una linea di produzione di batterie operativa, quindi le batterie per il pick-up elettrico Cybertruck prodotte lì saranno in realtà prodotte a Fremont, secondo gli addetti ai lavori. Sebbene il vecchio stabilimento di Tesla a Fremont sia uno dei suoi impianti meno efficienti, è l'unico che produce tutti e quattro i modelli di veicoli elettrici che Tesla vende attualmente, oltre ad avere un impianto di produzione di batterie.

Lo stabilimento di Fremont è anche il luogo in cui vengono prodotte le nuove e rivoluzionarie celle 4680 di Tesla, il che indica che queste potrebbero essere le celle che andranno nel Cybertruck quando uscirà l'anno prossimo. Purtroppo, le batterie 4680 non sono così rivoluzionarie come Tesla le ha fatte credere rivoluzionarie come Tesla le ha fatte credere. Finora, i drastici risparmi sui costi promessi dal loro utilizzo sono in gran parte dovuti al design della batteria che impila diverse celle in un unico alloggiamento, piuttosto che ai miglioramenti nella produzione degli elettrodi a secco che si sono rivelati più difficili da produrre in massa.

A febbraio, l'impianto di batterie Tesla di Cato Road a Fremont si è vantato di aver prodotto la milionesima cella 4680 e da allora ha aumentato notevolmente il numero di unità. I nuovi veicoli Model Y dello stabilimento di Austin, ad esempio, sono ora dotati di pacchetti strutturali cellula-telaio costruiti con batterie 4680, quasi impossibili da smontare e cambiare solo le singole celle e cambiare solo le singole celle. Il Cybertruck potrebbe sfoggiare un'architettura simile dei pacchi batterie quando saranno consegnati dalla nuova linea di produzione al secondo piano dello stabilimento di Fremont.

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