I motori V8 tornano in scena nella protesta per il mandato EV, mentre il Ram 1500 Hemi risorge con un nuovo badge

Con i divieti sui motori a combustione diretta per favorire lo sviluppo delle auto elettriche che si sono rivelati impopolare con le case automobilistiche e gli acquirenti, GM e altri hanno deciso di resuscitare il motore V8 che è stato la prima vittima dei mandati per i veicoli elettrici e le emissioni.

La mossa arriva come risposta al crollo della domanda di veicoli elettrici e mentre la nuova amministrazione della Casa Bianca si prepara a smantellare il credito d'imposta per i veicoli elettrici credito d'imposta nonché di prolungare o eliminare i mandati di eliminazione graduale dei motori a gas negli Stati Uniti.

Stellantis ha annunciato che riporterà il suo popolare Hemi da 5,7 litri nella gamma di motori del pick-up Ram 1500. Il CEO di Ram, Tim Kuniskis, si è scusato per aver ridotto le scelte di motorizzazione per gli acquirenti americani di pick-up, eliminando il motore V8, affermando che"Ram ha commesso un errore quando ha abbandonato l'Hemi... lo possediamo e lo abbiamo corretto"

Il V8 Hemi sarà un'opzione da 1.200 dollari, offerta in parallelo con il motore Hurricane biturbo, complesso e pieno di risorse, che Stellantis ha sviluppato per soddisfare le richieste di emissioni del governo e di cavalli degli acquirenti. Il nuovo badge per un Ram 1500 con un V8 sotto il cofano sarà ora un ariete che spunta da un blocco cilindri del motore Hemi, chiamato "Simbolo di protesta" contro i mandati EV e le emissioni, secondo Kuniskis.

Ram continuerà a offrire il più potente e più efficiente Hurricane Straight Six Turbo, ma abbiamo sentito forte e chiaro dai consumatori: non c'è alcun sostituto per l'iconico V-8 HEMI. Alla fine di ogni mese, contiamo le vendite ai clienti, non agli statistici o agli ideologi.

Nonostante non sia nota per la qualità dei suoi motori V8 rispetto non solo a Toyota ma anche a Stellantis, GM ha anche affermato che punterà sul concetto di V8 per il futuro, invece di eliminare gradualmente questa opzione di propulsione. Costruirà la sua nuova generazione di motori V8 investendo 888 milioni di dollari nello stabilimento di Tonawanda, vicino a Buffalo, NY.

La mossa arriva a scapito della produzione di motori per veicoli elettrici da 300 milioni di dollari che GM ha pianificato per lo stesso stabilimento, nonostante il CEO Mary Barra abbia ribadito l'impegno della casa automobilistica nei confronti dei veicoli elettrici.

Crediamo ancora in un futuro tutto EV. I veicoli elettrici sono fondamentalmente migliori. Dobbiamo lavorare per continuare a ottenere una tecnologia delle batterie che ci dia una maggiore densità, in modo da avere una maggiore autonomia. Abbiamo bisogno di una solida infrastruttura di ricarica. Ma avere un V8 di nuova generazione è sempre stato parte del nostro piano.

Per Stellantis, la resurrezione del motore Hemi del Ram 1500 arriva mentre ha rinviato il progetto di

versione completamente elettrica versione completamente elettrica del camion, citando le incerte condizioni del mercato EV.