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I carri armati di Rivian sull'aumento del prezzo del camion R1T, mentre Elon Musk suggerisce che il profitto è "impossibile" tra le cancellazioni dei preordini

Il pick-up elettrico R1T (immagine: Rivian)
Il pick-up elettrico R1T (immagine: Rivian)
L'ammiraglia della Rivian, il modello di pick-up elettrico R1T quad-motor AWD, parte ora dall'enorme cifra di 79.500 dollari invece dei 67.500 dollari che costava l'altro giorno, e questo senza le spese di spedizione. Come per calmare quel drastico aumento di prezzo, Rivian ha introdotto due modelli RWD più economici con batterie più piccole, ma per una consegna nel 2024.

Citando "lapressione inflazionistica, l'aumento dei costi dei componenti e le carenze e i ritardi senza precedenti della catena di approvvigionamento per le parti", Rivian ha appena aumentato il prezzo del suo pickup elettrico R1T e dei modelli R1S SUV di circa il 20%. L'edizione di punta Adventure di Rivian del pickup elettrico R1T a quattro motori ora va fino agli 85.000 dollari, mentre il suo fratello minore dell'edizione Explore parte da 79.500 dollari. Appena un giorno indietro, il prezzo di base di Rivian R1T era US$67.500, così questo è un urto pesante di US$12.000 attraverso il bordo e quello è senza le spese di destinazioni o le opzioni e le caratteristiche supplementari che possono portare il prezzo a più di US$94.000 ora.

Come per compensare questo drastico aumento di prezzo che ha fatto arrabbiare molti di coloro che hanno preordinato, Rivian è andato a tattiche di upselling, e ha introdotto due modelli EV più economici con batterie più piccole. Il pickup elettrico AWD R1T a doppio motore partirà dal prezzo originale di 67.500 dollari, mentre il SUV R1S a doppio motore dal precedente cartellino base di 72.500 dollari. La presa è che quelli verranno con i pacchetti più piccoli della batteria buoni per 260 miglia su una carica. Se volete le batterie originali da 310 miglia, dovrete spendere di più a 73.500 dollari per la R1T e 78.500 dollari per la R1S. L'altro problema? I camion Rivian più economici non sono previsti per la consegna prima del 2024, in una data di rilascio ancora da confermare.

Inutile dire che coloro che hanno preordinato e reso Rivian un market cap più alto di quello di molti produttori di auto tradizionali all'IPO dell'anno scorso, sono furiosi. Un certo numero di loro ha iniziato a pubblicare le loro cancellazioni di preordini, dal momento che, come uno dei primi adottanti lo mette eloquentemente, "Non pagherò 94k+ per un camion di "medie dimensioni"".

Volevo passare all'elettrico su ICE ma con quel prezzo potrei comprare il più decorato F-150, GMC o Tundra nuovo di zecca e risparmiare 30k. Se l'aumento di prezzo fosse stato in linea con l'inflazione al 7-8% avrei mangiato il cambiamento di prezzo e capito. Non oltre il 17%. Vendo anche le mie azioni.

Inoltre è inutile dire che il CEO di Tesla Elon Musk non ha potuto fare a meno di gongolare per quello che pensava fosse un inevitabile aumento dei prezzi dei camion Rivian:

La nostra sfida principale è l'accessibilità. Creare un camion costoso è relativamente facile. Se è estremamente difficile farlo per Tesla, nonostante le nostre maggiori economie di scala e la migliore tecnologia, allora è quasi impossibile per gli altri.

Elon Musk ha anche aggiunto che il "margine lordo negativo di Riviansarà sconcertante", e resta da vedere quante persone cancelleranno i loro preordini di R1T e R1S, o che effetto avrà sul prezzo delle azioni di Rivian, che è già crollato più dell'8% dopo l'annuncio dell'aumento di prezzo. Certo, il margine lordo di Tesla è stato negativo per molto tempo prima che andasse in rosso, ma allora aveva il vantaggio del first mover, mentre ora Rivian dovrà affrontare una forte concorrenza di camion elettrici da parte di tutti - dai produttori di auto tradizionali come Ford, a Tesla stessa con il suo prossimo Cybertruck.

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Daniel Zlatev, 2022-03- 2 (Update: 2022-03- 2)