Gli incidenti dei robotaxi Tesla Model Y crescono con la flotta non supervisionata al di sopra del tasso di conducenti umani

Elon Musk ha dichiarato che Tesla gestisce attualmente circa 500 Model Y autonome robotaxi ad Austin e San Francisco, molto meno degli oltre 3.000 di Waymo in sei città statunitensi.

Tuttavia, i robotaxi Tesla, attualmente unità Model Y 2026 fuori serie che funzionano con un ramo software FSD chiuso che non richiede la supervisione umana, stanno accumulando incidenti con una velocità crescente.

Secondo l'ultimo rapporto sugli incidenti con veicoli a guida autonoma che Tesla è tenuta a presentare all'NHTSA, i robotaxi hanno registrato cinque incidenti solo ad Austin il mese scorso. Questo dato si confronta con i nove dell'anno scorso, quando la piattaforma Tesla Robotaxi ha iniziato a operare lì, con l'importante distinzione che Tesla ha permesso ai suoi robotaxi Model Y di trasportare passeggeri senza un monitor di sicurezza umano solo a gennaio.

Non è chiaro se ci sia un collegamento tra la rimozione del monitor di sicurezza dai robotaxi di Tesla e l'aumento del numero di incidenti, poiché nel frattempo il produttore di veicoli elettrici ha anche aumentato la sua flotta di ride-sharing. Tuttavia, il numero riportato di nuovi incidenti con veicoli che funzionano con FSD non supervisionato ammonta a uno ogni 57.000 miglia circa. Si tratta di un dato ben lontano dal "6 volte più sicuro degli esseri umani" che Tesla riferisce Tesla nel suo conteggio degli incidenti con Autopilot https://www.tesla.com/fsd/safety ed è più di dieci volte superiore alla media umana di un incidente ogni mezzo milione di chilometri circa.

Inutile dire che Tesla non suddivide i chilometri percorsi in autonomia in base alla categoria o alla versione del software di assistenza alla guida, il che aumenta l'oscurità dell'affermazione. Navigare con l'Autopilot su un tratto autostradale vuoto comporta un livello di rischio diverso rispetto a una corsa autonoma senza monitor di sicurezza durante il traffico dell'ora di punta nel centro di Austin, per esempio. Tesla afferma che la maggior parte degli incidenti con i suoi robotaxi ha provocato "danni alla proprietà", tra cui il ritorno in retromarcia nei parcheggi, anche se ci sono stati anche dei ricoveri in ospedale.

Il produttore di veicoli elettrici si sta preparando per una vasta espansione della sua flotta di robotaxi ride-sharing in altre città degli Stati Uniti nel corso di quest'anno, anche con il Cybercab biposto senza pedali che viene fornito senza volante, quindi sarebbe interessante seguire se il numero di incidenti aumenterà di conseguenza.

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