Gli incentivi fiscali per i veicoli elettrici aumentano l'adozione, ma la continua dipendenza dai veicoli ICE e le infrastrutture di ricarica limitate frenano l'entusiasmo

Gli incentivi fiscali federali statunitensi sono stati messi in atto per ridurre i costi dei veicoli elettrici e aumentarne l'adozione, oltre a rafforzare l'industria statunitense della produzione di veicoli elettrici industria manifatturiera dei veicoli elettrici. Grazie alla riduzione del costo di ingresso e alla riduzione complessiva del costo di vita dei veicoli elettrici, anche nelle aree più rurali di Stati come il Texas, gli acquirenti spesso citano l'aumento dei costi di rifornimento quando passano ai veicoli elettrici. Secondo Electrek, gli acquirenti spesso citano l'aumento dei costi di rifornimento quando passano a un veicolo elettrico.

D'altro canto, se da un lato gli incentivi fiscali per i veicoli elettrici sono serviti a incrementare l'adozione dei veicoli elettrici, dall'altro è stato riferito che che ben il 44% dei proprietari di veicoli elettrici possiede almeno altri due veicoli. Se così tanti proprietari di veicoli elettrici investono in veicoli elettrici come terza o quarta auto, si può dire che gli incentivi non sono rivolti alla maggioranza della popolazione statunitense. Solo circa il 22% dei cittadini statunitensi possiede tre o più veicoli.

Anche se sembra che un numero maggiore di veicoli elettrici sia destinato a famiglie benestanti che possiedono anche veicoli ICE, la maggiore adozione di veicoli elettrici ha portato a una riduzione del consumo di benzina negli Stati Uniti. Nel complesso, il consumo di benzina è diminuito del 7% dal 2017, il che potrebbe essere attribuito, almeno in parte, all'aumento della quota di forza lavoro che lavora da casa.

La persistente dipendenza degli acquirenti di veicoli elettrici dai tradizionali veicoli ICE trova riscontro nei dati che indicano come l'infrastruttura di ricarica sia ancora una grande preoccupazione per i potenziali proprietari di veicoli elettrici, nonostante la grande maggioranza della ricarica dei veicoli elettrici avvenga a casa di ricarica dei veicoli elettrici avvenga a casa. Una soluzione proposta per ridurre la dipendenza dai combustibili fossili e aumentare l'adozione dei veicoli elettrici è quella di rivolgersi a porzioni più ampie della popolazione e di fornire incentivi per i veicoli elettrici solo ai conducenti che sostituiscono un'auto a benzina con una elettrica.

Un'altra soluzione prevede che i veicoli elettrici siano destinati agli utenti commerciali e a quel 10% di automobilisti che producono più emissioni, un sistema che sembra stia facendo progressi in Vermont. Si suggerisce che la conversione dei superutenti a benzina e delle società di ride-sharing, come Uber, in veicoli elettrici possa portare a migliori risultati sul fronte delle emissioni. Sembra improbabile che i veicoli elettrici raggiungano lo stesso tipo di adozione visto in alcuni Paesi europei finché gli sforzi di collaborazione tra governi ed enti privati non inizieranno a rivolgersi a un pubblico più eterogeneo e agli utenti che consumano più benzina.

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