Elon Musk vanta la sicurezza dei pedoni del Cybertruck dopo aver evitato il lancio nell'UE a causa della mancata osservanza delle norme sulla sicurezza dei pedoni per la progettazione dei veicoli

Sin dalla sua presentazione, il Tesla Cybertruck ha ricevuto una buona dose di critiche per il suo design angolare. Un aspetto del design spesso trascurato è la sicurezza. Non solo ci sono state preoccupazioni per le zone di contenimento inefficaci o inesistenti, ma il capo della sicurezza automobilistica australiana ha dichiarato, in un'intervista a News.com.au, di essere preoccupato per gli spigoli vivi del camion che ha espresso preoccupazione per gli spigoli vivi del camion e per il loro impatto sulle collisioni con i pedoni.

Elon Musk, tuttavia, ha recentemente partecipato a X (alias Twitter) per difendere il Cybertruck, affermando quanto segue in risposta ad un post di un altro utente:

Sì, siamo altamente fiduciosi che Cybertruck sarà molto più sicuro per chilometro rispetto agli altri camion, sia per gli occupanti che per i pedoni.

Come si è scoperto, i regolamenti di progettazione dei veicoli dell'Unione Europea https://eur-lex.europa.eu/legal-content/en/TXT/?uri=CELEX:32009R0078 - le stesse che hanno sostanzialmente ucciso i fari a scomparsa - prevedono che tutte le superfici frontali debbano avere un raggio minimo di 3,2 mm. Questo raggio minimo serve a ridurre la gravità delle lesioni ai pedoni durante una collisione frontale.

Poiché il Cybertruck è realizzato con lastre di acciaio inox da 1,4 mm, questo raggio è quasi impossibile da raggiungere - e di fatto è impossibile quando i pannelli terminano semplicemente su una cucitura. Il Vice Presidente di Tesla per l'Ingegneria dei Veicoli, Lars Maravy, ha recentemente rivelato in un'intervista a Top Gear che questo è probabilmente il motivo per cui il Cybertruck non sarà venduto in Europa, perché probabilmente non può esserlo.

Sembra che Tesla si sia scavata la fossa da sola con il Cybertruck con il Cybertruck in più di un senso, e il grande EV continua la tendenza dei moderni marchi automobilistici che utilizzano la tecnologia, come gli ADASper compensare progetti e decisioni di sicurezza discutibili. A parte questo, il Cybertruck sarà probabilmente un po' fuori luogo nelle strade urbane più strette di molte città europee.

Tesla ha presentato i dati dei crash test in un recente video controverso che ha visto paragoni con i filmati reali dei test IIHS di altri veicoli simili. Tuttavia, al momento non è chiaro quale sarà il punteggio del Tesla Cybertruck, così come non è chiaro se il Cybertruck si dimostrerà più sicuro della Model3, della S, della X e della Y, che hanno tutte ottenuto un punteggio molto alto nei test dell'IIHS.

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