Elon Musk si è fatto convincere dal design futuristico della Tesla Model 2 e dalla condivisione della produzione di massa con il robotaxi

L'imminente libro su Elon Musk, scritto da Walter Isaacson (famoso per la biografia di Steve Jobs), è un dono che continua a dare quando si tratta di rivelare i piani di Tesla, passati e futuri. L'ultimo estratto parla delle riflessioni del team su come procedere con i veicoli autonomi robotaxi e del suo spinoff meno ambizioso, la Modello 2 l'auto elettrica per il mercato di massa.

A quanto pare, Elon Musk si è avvicinato all'idea di un'auto da meno di 25.000 dollari solo a febbraio, quando gli sono stati serviti i disegni del progetto accanto al robotaxi:"Quando uno di questi veicoli girerà l'angolo, la gente penserà di vedere qualcosa del futuro", avrebbe detto, indicando che quello che sta cercando è un design che rompa le convenzioni e che sia all'avanguardia come quello del Cybertruck.

In precedenza, secondo quanto riferito, è stato categorico sul fatto che il primo veicolo elettrico di Tesla destinato al mercato di massa dovrebbe essere il robotaxi, da lungo tempo progettato, senza volante, pedali o specchietti. Secondo quanto riferito, era molto entusiasta del suo potenziale e ha affermato, con il suo caratteristico zelo visionario, che il robotaxi "è il prodotto che renderà Tesla un'azienda da dieci trilioni" e che "la gente parlerà di questo momento tra cento anni".

È stato il responsabile del design di Tesla, Franz von Holzhausen, a dover riportare Elon Musk sulla retta via, elaborando un progetto futuristico sia per la Model 2 che per il robotaxi: "Se ci mettiamo sulla strada dell'assenza di volante e l'FSD non è pronto, non saremo in grado di metterli su strada", avrebbe detto a Musk, ricevendo una brusca risposta dall'amministratore delegato di Tesla:

Voglio essere chiaro. Questo veicolo deve essere progettato come un robotaxi pulito. Ci assumeremo questo rischio. È colpa mia se va male. Ma non progetteremo una sorta di rana anfibia che sia un'auto a metà strada. Siamo tutti d'accordo sull'autonomia.

Lo scorso settembre, la conoscenza del carattere di Elon Musk ha aiutato il team a trovare una soluzione che consentirà di costruire entrambi i veicoli elettrici contemporaneamente. La "piattaforma di veicoli di nuova generazione" che verrà assemblata nella nuovaGigafactory in Messicopermetterà alla Model 2 e al robotaxi di essere costruiti nelle stesse linee di assemblaggio in un processo di produzione altamente automatizzato e veloce.

Tuttavia, oltre all'entusiasmo per la creazione di un nuovo processo di produzione di veicoli elettrici per il mercato di massa, ciò che ha convinto Elon Musk è stato il design della Model 2. Anche se non è ancora chiaro come sarà l'auto più economica di Tesla, ci sono stati alcuni accenni. All'inizio di quest'anno, alcuni addetti ai lavori hanno affermato che assomiglierà a una modello Y più piccolosuggerendo una sorta di portellone a 5 porte, piuttosto che una berlina più compatta.

Ci sono stati altri suggerimenti sotto forma di misteriosi schizzi di Tesla hatch schizzianche. Quando Elon Musk ha annunciato il lancio del quartier generale ingegneristico di Tesla a Palo Alto, il video promozionale ha mostrato un tavolo da disegno con vari progetti di Tesla, tra cui le versioni del fattore di forma hatchback che Tesla aveva precedentemente https://mp.weixin.qq.com/s/3LYZkKw4_0qXwlJlip-B5A negli annunci di lavoro.

Resta da vedere se questo è il design che Elon Musk considera abbastanza futuristico, ma visto ciò che Tesla ha fatto con il Cybertruck, la forma finale della Model 2 potrebbe essere più eterodossa di quella vista negli schizzi qui riportati.

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