Citroën ë-C3 viene lanciata con un'autonomia di 199 miglia, la ricarica rapida e un prezzo sorprendentemente basso

All'inizio di quest'anno, Stellantis ha lanciato la Fiat 600e, a testimonianza dell'impegno nei confronti di veicoli elettrici compatti e convenienti che si concentrano sulla praticità piuttosto che su caratteristiche e prestazioni appariscenti. L'appena annunciato Citroën ë-C3, presentata come una comoda e compatta city-around, è una continuazione dello stesso tema della praticità.

La ë-C3, che sembra essere diversa da quella già in vendita in India, è destinata a garantire una modesta autonomia di 199 miglia grazie a un singolo motore elettrico da 83 kW (113 CV) montato anteriormente e a una batteria LFP da 44 kWh. La piccola capacità della batteria, in combinazione con la ricarica rapida DC da 100 kW, consente alla ë-C3 di ricaricarsi dal 20 all'80% in soli 26 minuti.

Con il lancio della ë-C3, Citroën inaugura anche un nuovo linguaggio di design e un logo ovale. L'EV è più alto e più squadrato rispetto ai design precedenti di Citroën e presenta una grafica un po' più forte sulla parte anteriore del veicolo. Sembra che siano finite le Citroën carine degli anni passati.

Gli interni della ë-C3 sono pratici - con un sano mix di pulsanti fisici e display touch-enabled - e spaziosi, anche se non particolarmente lussuosi, con molta plastica in vista. Per il mercato europeo, Citroën lancerà la ë-C3 in due soli allestimenti - You e Max - nel tentativo di razionalizzare la produzione. L'allestimento Max sarà caratterizzato dall'iconico tetto bicolore di Citroën, mentre la ë-C3 You partirà da 23.300 euro. I concessionari Citroën europei riceveranno le scorte della ë-C3 nel secondo trimestre del 2024.

Non è chiaro se Citroën lancerà la ë-C3 negli Stati Uniti in una fase successiva, ma la gamma relativamente bassa e le proporzioni compatte lo fanno sembrare improbabile.

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