Apple l'assemblatore di iPhone Foxconn vuole rendere più veloci e meno costosi i veicoli elettrici come Tesla

Il fiammeggiante fondatore del principale partner produttivo di Apple, Foxconn, è salito sul palco durante il keynote del Tech Day a bordo di uno dei suoi nuovi modelli di veicoli elettrici per sottolineare l'importanza del settore nascente per i suoi piani commerciali futuri. Dopo aver conquistato quasi la metà del mercato dell'elettronica di consumo, come telefoni e computer portatili, Foxconn vuole fare lo stesso con le auto elettriche, partendo da una quota di mercato del 5% entro il 2025.

"Spero che un giorno potremo produrre auto Tesla per Tesla", ha dichiarato l'attuale presidente di Foxconn, aggiungendo che la sua "speranza più sentita è che Taiwan possa cogliere questa rara opportunità di business per gli EV, che si presenta una volta ogni cento anni", entrando nel settore come produttore a contratto piuttosto che sviluppando marchi propri. Foxconn è attualmente uno dei principali partner della joint venture per la piattaforma EV MIH (Mobility in Harmony) e i recenti modelli costruiti su di essa, come il Luxgen N7, hanno accumulato migliaia di preordini molto prima del loro rilascio ufficiale.

Anche il fondatore di Foxconn, Terry Gou, che a un certo punto voleva sostituire la maggior parte dei lavoratori umani nelle sue fabbriche con milioni di robot, ha partecipato come ospite speciale al keynote, arrivando a bordo di una Model C, il prototipo della Luxgen N7. Il SUV elettrico Model C, uno dei tre veicoli elettrici che saranno presto prodotti in serie da Foxconn, ha un'autonomia di 434 miglia e un'accelerazione da 0 a 100 MPH di 3,8 secondi.

Foxconn punta ad applicare le sue "radici di 48 anni nella produzione di ICT" e la "resilienza della catena di fornitura", grazie alla sua "impronta globale in 24 Paesi", per ridurre di un terzo i costi di sviluppo degli EV e accorciare del 50% i tempi di progettazione

Foxconn è già entrata direttamente nel mercato statunitense dei veicoli elettrici collaborando con Fisker per produrre il suo secondo veicolo elettrico, il PEAR, in Ohio. Puntando a un prezzo inferiore a 30.000 dollari e a un tempo di sviluppo entro il 2024, la Fisker PEAR potrebbe rivelarsi la prima vetrina delle capacità di Foxconn di produrre auto elettriche in modo più economico e veloce rispetto alla media dei produttori di EV.

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