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Magyar4 caratteristiche della Kia EV6 che contraddistinguono il SUV elettrico sportivo
1. Alimentazione a bordo
Uno dei vantaggi sottovalutati della presenza di un'enorme batteria ad alta potenza all'interno del veicolo è la possibilità di esportare l'energia ai dispositivi da utilizzare quando si è in viaggio. Kia chiama questo sistema Onboard Power Generator e, secondo quanto riportato da Zecarè in grado di gestire carichi fino a 3,6 kW, sufficienti ad alimentare diversi computer da gioco ad alta potenza o qualcosa di più pratico, come attrezzature da campeggio o utensili elettrici.
La funzionalità vehicle-to-load non è una rarità sui veicoli elettrici di https://www.notebookcheck.net/Electric-vehicles-for-everyone-3-reasons-why-EVs-make-sense-more-than-ever-in-2023.709708.0.htmlma è certamente un'aggiunta degna di nota per un veicolo come l'EV6, abbastanza grande da poter portare tutta la famiglia in viaggio.
2. Prestazioni velocissime, anche negli allestimenti RWD
Anche l'assetto più basso della EV6 - la Wind RWD - è dotata di un sostanzioso motore da 225 CV, ma la EV6 sale rapidamente di livello con l'allestimento Wind AWD da 320 CV, fino a raggiungere l'irragionevole GT AWD da 576 CV. Con la GT si passa da 0 a 100 miglia orarie in soli 3,2 secondi, un tempo riservato alle supercar solo pochi anni fa. Il modello base Wind, invece, impiega un po' più di tempo per raggiungere la velocità di 60 mph in circa 6,5 secondi, secondo i test effettuati da MotorTrend.
L'autonomia dell'EV6 varia, con la più veloce del lotto - l'allestimento GT e-AWD - che offre solo 206 miglia di autonomia EPA. La GT-Line è successiva, con 252 miglia, mentre la Wind (e-AWD) raggiunge 282 miglia. I modelli a trazione posteriore, invece, offrono entrambi un'autonomia di 310 miglia con una carica completa.
3. Il sistema di infotainment manca di poco il traguardo della grandezza
I sistemi di infotainment e di controllo ridotti all'osso sono una delle tendenze più pervasive - e potenzialmente pericolose - di nel mercato dei veicoli elettricie l'EV6 evita solo in parte questa trappola. C'è una serie di pulsanti sotto il grande schermo centrale dell'infotainment, ma si tratta di pulsanti capacitivi a sfioramento con risposta tattile, anziché di pulsanti fisici.
A merito di Kia, i pulsanti a sfioramento presentano un vantaggio rispetto alla necessità di interagire con uno schermo, in quanto si sa dove si trova ogni funzione senza doverla guardare, ma la Kia EV6 non riesce a risolvere questo problema perché ha deciso di utilizzare una serie di pulsanti per i comandi dello stereo e dell'aria condizionata. Quindi, anche se l'aspetto è piuttosto pulito e i pulsanti sono presenti, è comunque necessario distogliere lo sguardo dalla strada per assicurarsi di alzare il ritmo anziché il riscaldamento.
4. Aspetto sorprendente
Come tutti sappiamo, l'aspetto è soggettivo, ma è difficile negare che la EV6 sia sorprendente, soprattutto se si considera che tecnicamente rientra nella categoria dei SUV compatti. Rispetto alle sue compagne di scuderia più lente, per non dire più economiche, come la Volkswagen ID.4 e la Kia Niro EV, l'EV6 sembra essere stata progettata in un altro decennio. L'aspetto muscoloso dell'EV6 fa anche un buon lavoro nel comunicare le sue impressionanti prestazioni - un gradito cambiamento rispetto all'aspetto da smanettoni di vetture come la Hyundai Ioniq 5.
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