Uno studio statunitense conferma che le auto elettriche producono meno emissioni rispetto ai motori a combustione

I ricercatori della Università del Michigan, Scuola per l'Ambiente e la Sostenibilità (SEAS) hanno effettuato un'analisi dalla culla alla tomba che calcola le emissioni derivanti dall'estrazione delle materie prime, dalla produzione, dall'uso e dall'eventuale smaltimento. sono state esaminate 35 combinazioni di tre classi di veicoli (pickup, SUV, berline) e quattro tipi di guida (ICEV, HEV, PHEV, BEV). Sono stati presi in considerazione anche i profili di guida (autostrada, urbano, uso misto) e le differenze regionali, come le condizioni climatiche e le reti elettriche.

Oltre 400.000 set di dati valutati

Sono stati valutati oltre 400.000 set di dati sull'uso del veicolo e sul consumo energetico. Per gli ibridi plug-in, ad esempio, è stata modellata la proporzione effettiva di utilizzo di elettricità e benzina. Nei calcoli sono stati inclusi anche l'influenza delle basse temperature sull'efficienza della batteria e le differenze nel mix di elettricità, come le reti a carbone rispetto alle energie rinnovabili.

I veicoli elettrici producono fino all'80% in meno di emissioni di CO₂

Secondo il SEAS, i pick-up a benzina avevano le emissioni più elevate, con circa 486 grammi di CO₂ equivalente per chilometro. Un pick-up ibrido ha ridotto questa cifra del 23%, mentre un pick-up completamente elettrico l'ha ridotta addirittura del 75%. Anche sotto carico, il vantaggio rimane: con un carico utile di 2.500 libbre, un pick-up BEV (veicolo elettrico a batteria) produce meno del 30% delle emissioni di un pick-up con motore a combustione vuoto. Le berline elettriche compatte sono state le più efficienti, producendo meno di un quinto delle emissioni di un pick-up a benzina, con circa 81 grammi di CO₂ equivalente per chilometro.

L'elettrificazione e la classe del veicolo sono decisive

Lo studio evidenzia che sia l'elettrificazione della catena cinematica che la scelta del veicolo sono decisive per determinare o ridurre l'impronta di carbonio. Sebbene le batterie più grandi aumentino le emissioni di produzione, rimangono vantaggiose a lungo termine, anche con il mix di elettricità più sfavorevole, secondo la SEAS. I ricercatori forniscono anche uno strumento di calcolo online https://vehicle-emissions-calculator.vercel.app/ che gli utenti possono utilizzare per determinare le proprie emissioni individuali in base al tipo di veicolo, alla regione e al comportamento di guida.

I veicoli elettrici sono l'opzione più rispettosa del clima

I risultati mostrano chiaramente, da un punto di vista tecnico, che i veicoli elettrici sono l'opzione più rispettosa del clima. Anche la scelta di classi di veicoli più piccole rafforza questo vantaggio. Lo studio fornisce quindi non solo una conferma scientifica, ma anche una guida pratica per i responsabili politici, l'industria e i consumatori.