Il produttore del primo SUV elettrico da 600 miglia presenta una nuova batteria SmLFP ad alta potenza con una velocità di carica raddoppiata

GAC Motoril conglomerato automobilistico dietro il primo SUV elettrico annunciato con un'autonomia di oltre 1000 km (620 miglia) - il Aion LX Plus- ha presentato una nuova versione della tecnologia della batteria LFP a basso costo, migliorandola in tutte le sue specifiche. Il nuovo design e la nuova chimica non solo offrono densità volumetriche superiori del 20% e densità energetiche del 13,5%, ma consentono anche una ricarica molto più rapida e una durata di vita più lunga rispetto alle attuali batterie LFP utilizzate, ad esempio, in più della metà delle nuove auto Tesla come la Model 3.

Costruita attorno a un nuovo materiale catodico attivo con struttura microcristallina, la cosiddetta batteria SmLFP riesce a evitare la maggior parte delle insidie dell'attuale generazione di batterie al litio-ferro-fosfato e sarà in produzione di massa il prossimo anno, quando GAC prevede di utilizzarla per i veicoli elettrici di nuova generazione del suo marchio Aion. Il nuovo materiale catodico consente alle celle SmLFP di caricarsi a una velocità di 2C, che teoricamente dovrebbe dimezzare gli attuali tempi di ricarica dei veicoli con batterie LFP.

Non solo, ma il design e la chimica migliorati consentono una durata di circa un milione di chilometri, un altro particolare aumento della longevità delle attuali batterie LFP. Infine, ma non meno importante, la capacità di conservazione della batteria a temperature inferiori allo zero ottiene un ulteriore incremento del 10% rispetto alle batterie LFP convenzionali utilizzate attualmente nelle auto elettriche

Al momento, Tesla è posizionata molto bene per sfruttare le caratteristiche di basso costo e bassa densità energetica delle celle LFP, in quanto la sua trasmissione è estremamente efficiente e può raggiungere numeri di autonomia decenti con le batterie più economiche. Tuttavia, con il progredire della tecnologia delle batterie al litio-ferro, come la nuova invenzione SmLFP di GAC, il loro utilizzo è destinato a diventare sempre più diffuso.

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