I nuovi cronografi Seiko Prospex Speedtimer con vetro zaffiro sono ora disponibili all'acquisto, con scorte limitate
In seguito alla rivelazione iniziale della linea di Speedtimer 2026, i modelli SSC961, SSC963e SSC965 sono ora disponibili al dettaglio. Questi orologi traggono ispirazione dalle auto sportive neo-classiche degli anni '80 e '90. A differenza delle tirature limitate delle boutique, queste referenze sono lanci permanenti all'interno della categoria Prospex "Land", con l'obiettivo di capitalizzare il successo duraturo sul mercato dell'architettura "Seitona" da 39 mm. L'attrattiva principale è ancora la cassa compatta in acciaio inossidabile da 39 mm, che offre una distanza versatile di 45,5 mm tra i due lati, adatta a un'ampia gamma di profili di polso, senza l'ingombro delle varianti Speedtimer da 41,4 mm di Seiko.
I nuovi modelli sono dotati del calibro Solar V192. Questo movimento è un cronografo al quarzo "chiamante" standard, con un contatore di 60 minuti a ore sei e un quadrante secondario di 24 ore a ore tre. Il vantaggio principale del V192 è la sua riserva di carica di sei mesi con una carica completa, insieme a un indicatore funzionale della riserva di carica che condivide lo spazio con la lancetta dei minuti del cronografo. Mentre la ricarica solare elimina la necessità di cambiare frequentemente la batteria, il movimento manca della sensazione di "flyback" o "mecca-quartz" di alcuni concorrenti. L'accuratezza rimane stimata a ±15 secondi al mese.
Tutte e tre le referenze Seiko sono dotate di vetro zaffiro curvo con rivestimento interno antiriflesso, che rappresenta un importante upgrade rispetto al vetro minerale Hardlex presente sul modello SSK059 GMT. Le finiture del quadrante utilizzano una texture sabbiata per ridurre i riflessi e migliorare la leggibilità sotto la luce diretta. Tuttavia, il bracciale è ancora controverso. Sebbene il bracciale in acciaio inossidabile a tre file utilizzi maglie solide e una chiusura a pulsante sicura, presenta ancora lo stesso design standard delle maglie finali che è stato oggetto di critiche per la mancanza di integrazione "premium" rispetto alle alternative aftermarket.
